Créé pour être un axe ferroviaire européen durable, le tunnel de base du Mont-Cenis, sous maîtrise d’ouvrage de TELT (Tunnel Euralpin Lyon-Turin), sera le plus long tunnel ferroviaire au monde, composé de deux tubes de 57,5 km chacun. Démarré en 2014, ce projet structurant pour l’Europe verra le jour en 2033, après 19 années de travaux menés par une fourmilière franco-italienne. Divisés en plusieurs chantiers simultanés, ces travaux mobilisent des milliers de personnes en continu, de jour comme de nuit, et évoluant dans des environnements complexes.
